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过去几年的中国车市，各价位的爆款层出不穷，唯独在竞争最激烈的10-15万元区间，能称得上爆款的新车寥寥无几。因为大众、丰田、日产的一系列传统燃油车、以及比亚迪多达数十款的新能源车，几乎把这个区间围得密不透风。
这种背景下，近期却有三款新车取得了相当亮眼的成绩，虽然销量规模算不上大爆款，但能突破层层封堵，站稳脚跟，已经非常难得。
这三款车型，分别是长安启源A06、零跑Lafa 5和埃安i60，它们各自都有哪些亮点，能够让消费者放弃一众热门爆款呢？今天我们就来聊一聊。
埃安i60
12月零售量：8643辆
埃安i60在11月中旬上市时，没有引起广泛的关注，而在上市后的第二个月，i60销量就突破了8千辆。
从造型设计和尺寸参数能看出，埃安i60其实就是埃安V霸王龙的姊妹车型，两款车外观结构非常相似，轴距完全相同，仅仅在车身长度上，埃安i60多了105mm，达到了4685mm的标准A级紧凑SUV体格。
埃安V霸王龙自2022年上市以来，月均销量一般只有2千辆左右，如今相似定位的埃安i60刚上市，月销就突破8千，说明这款车确实有一些亮点，切中了消费者的需求。
亮点1：空间宽裕，舒适性越级
如果大家坐过埃安品牌的网约车，应该都对其后排的空间表现印象深刻，不管是AION Y、AION S还是AION V，都以紧凑级的尺寸，实现了不输中型车的空间。这个优点在埃安i60上也保留了下来。
和其它热门的紧凑SUV相比，埃安i60的尺寸并不算突出，但其空间利用率非常优秀。平直的车顶线条，也保证了后排头部的空间和视野，坐进后排的感受非常敞亮，且座垫厚度足够高，靠背最大还能支持137度的超大仰角，整体带来的舒适体验，确实是明显优于同级竞品的。
亮点2：增程、纯电齐发
价格门槛低，续航优秀
埃安品牌此前的重点集中在纯电车型，i60是其首款增程、纯电动力兼备的车型。其中增程版全系标配了210公里的纯电续航，高于同价位主流的插混SUV。
而和同级增程车型对比，零跑C10增程版，优惠后起售价11.88万，而埃安i60起售只要10.98万，比以性价比著称的零跑还要低了约1万元。
至于纯电版，埃安i60有530、650公里两个版本，其中650公里版本价格门槛12.58万，这个价格比铂智3X的520公里版本还要低，零跑C10的605公里续航版本，优惠后价格门槛也要达到12.88万。
埃安i60的配置划分非常清晰，增程版只有两个版本，改掉了此前埃安Y、埃安S繁杂的配置安排，消费者可以根据自己的预算和需求，很容易找到适合自己的版本。
亮点3：标配五连杆后悬架
功能配置完善
在底盘质感方面，埃安i60明显下了功夫，后悬架采用了较高规格的五连杆结构，底盘质感沉稳、有韧性，操控和动态舒适度都足够优秀，算得上一台空间、舒适和操控都能很好兼顾的SUV。
而在配置方面，埃安i60给的也相当足，6气囊、电动后备箱、前排电动座椅、11扬声器等等，在增程版上都是标配。50W无线快充、前排座椅加热/通风/按摩、后排小桌板、全车氛围灯等进阶配置，都只需要增加6千元。
总之，埃安i60是一台造型足够时尚、符合主流审美，空间表现突出、价格配置有诚意的车型。整体表现全面、没有明显短板，月销8千辆的销量，就是依靠扎实的产品力和性价比打出来的。
零跑Lafa5
12月零售量：9645辆
单从销量来看，零跑目前已经是新势力的绝对第一梯队，最近一两年推出的一系列新产品，都获得了突出的销量表现。不过Lafa5这款纯电两厢车能实现近万的销量，还是有些出人意料的。
亮点1：造型亮眼，运动感突出
Lafa5呈现出了非常强的运动小钢炮的气质，不论燃油车还是新能源车，这种两厢小钢炮在当下都是非常稀缺的。和其它A0级的电动小车相比，Lafa5是一台标准的A级紧凑两厢车，其最突出的并不是轴距或车身长度，而是1880mm的车身，已经接近传统中型车的宽度。这也让Lafa5的正面观感显得更加低矮，进一步提升了运动气质。
亮点2：6.4秒破百，动力、操控优秀
零跑Lafa5对于运动性的侧重，并不局限于造型，而是其动力和机械表现，都具备了“小钢炮”的基础。
首先是动力结构，采用电机后置后驱，相较前驱车型更有操控乐趣。而在加速性能上，除了入门版动力相对较弱之外，其余配置均有218马力，足以推动这台4.4米的小车实现6.4/6.5秒破百。
最后是对于操控影响很大的轮胎方面，Lafa5全系标配了19英寸轮胎，且采用了前窄后宽的配置，前、后轮胎宽度分别为225和235mm，均比同级其它两厢小车要宽很多。
整体来讲，Lafa5在整体机械素质上，相对此前的高尔夫GTI、福克斯ST等经典钢炮依然有差距，但它确实算得上目前位数不多比较富有驾驶乐趣的两厢车。
亮点3：功能配置丰富，性价比高
对于零跑的车型来说，性价比是最不需担忧的一点。Lafa5主销价位在10万元以上，价格门槛相较其它纯电两厢车来说并不低，但Lafa5还是做到了物有所值。
从次低配Pro版开始，方向盘加热、前排加热通风、全车12扬声器、全景天窗等配置都已配齐。605公里续航版本优惠后的价格门槛，只有10.68万，10万出头的预算，基本上能满足所有对两厢电动小车各方面的需求。
零跑Lafa5能获得成功，也证明当下消费者对于两厢车的需求并不限于城市代步，Lafa5算是在纯电运动两厢车类别打开了局面，希望未来也有更多其它品牌能够跟进。
长安启源A06
12月零售量：10072辆
平心而论，启源A06这种走个性、运动风格的三厢轿车，尤其是对于长安启源这个热度并不高的品牌，走这条路的难度还要更大。而启源A06在上市第二个月销量就能破万，几乎就是靠其强大的产品力硬砸出来的。
亮点1：造型时尚精致
高级感突出
目前中国车市不缺漂亮的车，但在10-15万元这个价位，能真正做出高级感的并不多见。采用轿跑设计的启源A06，设计风格侧重于个性表达，整体造型的风格其实是有些偏离主流审美的。
不过启源A06在整体比例和细节质感方面，却呈现出了优秀的高级感，其侧窗采用了同价位轿车领域还很罕见的隐藏水切，车身配色和漆面质感也相当优秀。一眼看去的质感，并不像一台10万出头的家用轿车，而更像一台接近20万级别的高档车型。
亮点2：标配双叉臂前悬+五连杆后悬
底盘规格越级
某种意义来讲，启源A06可以看作阿维塔06的平价版本，虽然两者价格门槛相差近10万元，但启源A06依然沿用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构。而这一套普遍在15万元以上价位才会出现的组合，如今被启源A06真正打到了10万出头。
高规格的悬架结构，配合全系标配的可变悬架，启源A06做到了同价位家用车不具备的高级质感，运动与舒适性都得到了很好的兼顾。
不过启源A06毕竟价格定位不高，增程版和纯电510公里版本，电机功率都只有163马力，比上面我们提到的零跑Lafa5还要低很多，很难撑起运动轿车的定位。
至于启源A06的高功率版本，电机功率直接拉到了286马力，0-100km/h做到了6.2秒，配合后驱的动力结构，其底盘素质才能被充分发挥出来。虽然高功率版仅局限在了纯电630公里版本，但价格门槛依然只有12.49万，顶配版也不过14.49万，而其它具备相似底盘和动力性能的纯电轿车，售价普遍都已经来到了20万元左右。
亮点3：功能配置丰富
远超同级主流水平
对于启源A06的配置表现，我用了“极其丰富”的表达并不是夸张，而是它的配置水平已经真正摸到了20万级高端车型才具备的水准。
增程版只推出两个配置，入门版标配高速NOA，12.49万的高配给到激光雷达，具备城区NOA。前后排的座椅加热和通风，后排座椅的电动调节、电动放倒，在增程版上全部标配。此外高配版还出现了前后排的多层隔音玻璃、20扬声器、前排座椅按摩，可选装后排按摩和车载冰箱。
至于纯电版，入门版的配置相对较少，但从11.49万的次低配开始，上面提到的大多数功能配置，也都基本配齐。
不论是前双叉臂+后五连杆的悬架规格，还是一系列高端车型才普遍配备的功能配置，启源A06的诸多方面都实现了大幅越级。而这款车也并非只有简单粗暴的堆料，而是一台造型、质感、操控、舒适等方方面面都达到高端车水准的产品。
对于以上我们分享的3款低调的销量明星，小伙伴们觉得如何呢？欢迎评论区分享。
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